Подольский экономический район

Реферат по РПС Подольский экономический район. План характеристики региона

  1. Территориальная структура, отрасли специализации, природные и экономические предпосылки развития.
  2. Промышленный комплекс района, его отраслевая структура, современное состояние и особенности размещения отраслей.
  3. АПК, его основные отрасли, современное состояние, природные предпосылки и перспективы развития.
  4. Транспортный комплекс района, его отраслевая структура, современное состояние и перспективы развития.
  5. Социальный комплекс района, его значение, отраслевая структура, современное состояние и перспективы развития.
  6. Основные проблемы развития экономики и оптимизации отраслевой структуры района.

1. Подольский район включает три области Правобережной Украины Винницкую , Тернопольскую и Хмельницкую . Подолье — замечательный край мягких очаровательных пейзажей возвышенной лесостепной равнины. Край золотых пшеничных полей, живописных речных долин, заливных лугов, многочисленных балок и ручьев, поросшие лесами. Край душистого разнотравья Подольских Товтр, странной своей красотой долины реки Смотрич, притоков Днестра, многочисленных памятников истории и природы. Читать далее

Динамика, проблемы и перспективы развития производительных сил приднепровского экономического района

В развитии водного транспорта велика роль Днепра, особенно после сооружения Днепрогэса. После завершения строительства каскада гидроэлектростанций значение Днепра возросло еще больше. Важнейшими речными портами на Днепре есть Запорожье (крупный перевалочный пункт в железнодорожно-водном сообщении ряда районов страны с Приднепровье и Донбассом) и пристани — Запорожье, Днепропетровск, Днепродзержинск, Никополь. Предполагается строительство портов на Днепродзержинском водохранилище, важным портом станет Верхнеднепровск. Значительную роль в экономических связях играет морской транспорт. На побережье Азовского моря (в Запорожской обл.) Расположен крупный морской порт Бердянск, который занимает значительное место в общем грузообороте страны; особенно возросло его значение после постройки Волго-Донского судоходного канала. От порта Бердянска курсируют суда в направлении Мариуполя, Таганрога, Ростова-на-Дону и городов Крымско-Кавказского побережья. Неуклонно растет значение автомобильного транспорта в внутрирайонных и межрайонных перевозках. Читать далее

Харьковская область часть 2

За годы действия специального режима инвестиционной деятельности Харьковской инвестиционным советом утвержден 72 инвестиционных проекта общей сметной стоимостью 325 200 000. долл. США, в которых иностранные инвестиции составляют 17,5% (57 млн. Долл.). Предприятия-субъекты СРИД привлекли инвестиций на сумму 64600000. Долл., В т. Ч. 19300000. Долл. иностранных инвестиций, уплатили в бюджеты всех уровней налогов и обязательных платежей на сумму 72600000. грн., а льгот получили на 71600000. грн. Ими реализовано продукции на 916 300 000. Грн., В т. Ч. Направленной на экспорт — на 147 400 000. Грн. (16,1%), создан и сохранен почти 6 тыс. Рабочих мест. 2003 продолжается выполнение 11 харьковских проектов по созданию «Технопарка», в рамках которых произведено инновационной продукции на сумму 149 млн. Грн., В т. Ч. За 2002 год — на сумму 139 млн. Общая оценка уровня обеспеченности населения социальными услугами Уровень заработной платы работников области отстает от среднего по Украине. 15% работающих получают заработную плату на уровне или ниже минимального ее размера. Несвоевременно получают заработную плату еще почти 70 тыс. Работающих, или 9% от общей численности занятых в экономике области. Читать далее

Харьковская область часть 2

За годы действия специального режима инвестиционной деятельности Харьковской инвестиционным советом утвержден 72 инвестиционных проекта общей сметной стоимостью 325 200 000. долл. США, в которых иностранные инвестиции составляют 17,5% (57 млн. Долл.). Предприятия-субъекты СРИД привлекли инвестиций на сумму 64600000. Долл., В т. Ч. 19300000. Долл. иностранных инвестиций, уплатили в бюджеты всех уровней налогов и обязательных платежей на сумму 72600000. грн., а льгот получили на 71600000. грн. Ими реализовано продукции на 916 300 000. Грн., В т. Ч. Направленной на экспорт — на 147 400 000. Грн. (16,1%), создан и сохранен почти 6 тыс. Рабочих мест. 2003 продолжается выполнение 11 харьковских проектов по созданию «Технопарка», в рамках которых произведено инновационной продукции на сумму 149 млн. Грн., В т. Ч. За 2002 год — на сумму 139 млн. Общая оценка уровня обеспеченности населения социальными услугами Уровень заработной платы работников области отстает от среднего по Украине. 15% работающих получают заработную плату на уровне или ниже минимального ее размера. Несвоевременно получают заработную плату еще почти 70 тыс. Работающих, или 9% от общей численности занятых в экономике области. Читать далее

Динамика, проблемы и перспективы развития производительных сил приднепровского экономического района

В развитии водного транспорта велика роль Днепра, особенно после сооружения Днепрогэса. После завершения строительства каскада гидроэлектростанций значение Днепра возросло еще больше. Важнейшими речными портами на Днепре есть Запорожье (крупный перевалочный пункт в железнодорожно-водном сообщении ряда районов страны с Приднепровье и Донбассом) и пристани — Запорожье, Днепропетровск, Днепродзержинск, Никополь. Предполагается строительство портов на Днепродзержинском водохранилище, важным портом станет Верхнеднепровск. Значительную роль в экономических связях играет морской транспорт. На побережье Азовского моря (в Запорожской обл.) Расположен крупный морской порт Бердянск, который занимает значительное место в общем грузообороте страны; особенно возросло его значение после постройки Волго-Донского судоходного канала. От порта Бердянска курсируют суда в направлении Мариуполя, Таганрога, Ростова-на-Дону и городов Крымско-Кавказского побережья. Неуклонно растет значение автомобильного транспорта в внутрирайонных и межрайонных перевозках. Читать далее

Харьковская область часть 2

За годы действия специального режима инвестиционной деятельности Харьковской инвестиционным советом утвержден 72 инвестиционных проекта общей сметной стоимостью 325 200 000. долл. США, в которых иностранные инвестиции составляют 17,5% (57 млн. Долл.). Предприятия-субъекты СРИД привлекли инвестиций на сумму 64600000. Долл., В т. Ч. 19300000. Долл. иностранных инвестиций, уплатили в бюджеты всех уровней налогов и обязательных платежей на сумму 72600000. грн., а льгот получили на 71600000. грн. Ими реализовано продукции на 916 300 000. Грн., В т. Ч. Направленной на экспорт — на 147 400 000. Грн. (16,1%), создан и сохранен почти 6 тыс. Рабочих мест. 2003 продолжается выполнение 11 харьковских проектов по созданию «Технопарка», в рамках которых произведено инновационной продукции на сумму 149 млн. Грн., В т. Ч. За 2002 год — на сумму 139 млн. Общая оценка уровня обеспеченности населения социальными услугами Уровень заработной платы работников области отстает от среднего по Украине. 15% работающих получают заработную плату на уровне или ниже минимального ее размера. Несвоевременно получают заработную плату еще почти 70 тыс. Работающих, или 9% от общей численности занятых в экономике области. Читать далее

Харьковская область часть 2, izolux.ru

За годы действия специального режима инвестиционной деятельности Харьковской инвестиционным советом утвержден 72 инвестиционных проекта общей сметной стоимостью 325 200 000. долл. США, в которых иностранные инвестиции составляют 17,5% (57 млн. Долл.). Предприятия-субъекты СРИД привлекли инвестиций на сумму 64600000. Долл., В т. Ч. 19300000. Долл. иностранных инвестиций, уплатили в бюджеты всех уровней налогов и обязательных платежей на сумму 72600000. грн., а льгот получили на 71600000. грн. Ими реализовано продукции на 916 300 000. Грн., В т. Ч. Направленной на экспорт — на 147 400 000. Грн. (16,1%), создан и сохранен почти 6 тыс. Рабочих мест. 2003 продолжается выполнение 11 харьковских проектов по созданию «Технопарка», в рамках которых произведено инновационной продукции на сумму 149 млн. Грн., В т. Ч. За 2002 год — на сумму 139 млн. Общая оценка уровня обеспеченности населения социальными услугами Уровень заработной платы работников области отстает от среднего по Украине. 15% работающих получают заработную плату на уровне или ниже минимального ее размера. Несвоевременно получают заработную плату еще почти 70 тыс. Работающих, или 9% от общей численности занятых в экономике области. Читать далее

Автомобилестроительная промышленность в украине — проблемы и перспективы развития

Автомобилестроительная промышленность в Украине: проблемы и перспективы развития ПЛАН

  • Цель работы
  • Постановка проблемы
  • Анализ проблемы
  • Предложения к решению проблемы
  • Обоснование предложений и альтернатив
  • Осуществление предложений правительственными и неправительственными организациями
  • Необходимые ресурсы и условия
  • Выводы
  • ЦЕЛЬ РАБОТЫ Автомобилестроительная промышленность в Украине включает предприятия по производству легковых, грузовых, специализированных автомобилей, автобусов, деталей и комплектующих. На фоне общего спада производства в 90-х годах многие предприятия автомобилестроительной отрасли оказались на грани банкротства. Производство автомобилей сократилось на 80-90% по сравнению с 1990 годом, технологии производства отстают от мировых как минимум на 25 лет. Предприятия не имеют средств для модернизации производства, а их продукция не пользуется спросом из-за своей плохое качество. Читать далее
  • Характеристика минерально-сырьевых ресурсов украины

    Большинство отраслей промышленности района, в частности машиностроительная, электротехническая, электронная, химическая, легкая, требуют доставки сырья из других областей и из-за границы. Для сельского хозяйства осуществляется машины, удобрения, семена некоторых культур, нефтепродукты и др. Район, в свою очередь, поставляет другим областям Украины и за рубеж продукцию своего производства, особенно сельскохозяйственную и пищевой промышленности. Поэтому района необходимо укрепление экономического сотрудничества с другими экономическими районами Украины. В 1998 во всех областях экономического района впервые с 1990 наметился рост промышленного производства по сравнению с таким же периодом предыдущего года на 9,8% в Тернопольской, на 2,6% в Винницкой и 10% в Хмельницкой областях. Рост промышленного производства происходило и в 1999г. Подольский экономический район специализируется на производстве сельскохозяйственной продукции и ее промышленной переработке, поэтому основной в отраслевой структуре промышленности здесь является пищевая (12,1% ее доли в Украине). Читать далее

    Кировоградская область часть 2

    Ощутимый рост количества местных организаций политических партий произошло Напе-редодни парламентских выборов 2002 года. Так, Демократическая партия Украины увеличила сеть своих организаций на 21, Аграрная партия Украины — 15, «Русский блок» образовал 14 местных ячеек. Технологический избирательный проект «Женщины за будущее» тоже спешно создал 14 ячеек в районах области. Правда, большинство из вновь созданных организаций существовали только на бумаге и де-факто исчезли после разгромных для этих партий результатов выборов по партийным спискам. Избирательные процессы в регионе Во время парламентских выборов 2002 года 4-процентный барьер в области преодолели Коммунистическая партия Украины (22,24%), Социалистическая партия Украины (15,15%), избирательный блок политических партий «За единую Украину!» (13,29%), блок Виктора Ющенко «Наша Украина» (10,00%), избирательный блок Юлии Тимошенко (9,85%), Социал-демократическая партия Украины (объединенная) (6,38%). Высокий результат коммунистов объясняется высоким удельным весом в области пожилого населения. Определенные предостережения вызывают несколько выше средних по стране результаты блока «За единую Украину!». Читать далее