Днепропетровская область часть 8

Одним из основных видов поддержки малого бизнеса есть программы микрокредитования. В Днепропетровской области работают центры микрокредитования «ПриватБанка», созданные по программам ТАСИС в Днепропетровске, Кривом Роге, Павлограде, Никополе. Также кредитную поддержку малого бизнеса в области в рамках программы ЕБРР предоставляют отделения банков «Аваль», «Форум», «Надра» и Микрофинансового банка. В 2003 году по области было выдано 2193 кредита на сумму 9040000. Долл. Оценка свободы экономической конкуренции и степени властного протекционизма Развитие бизнеса в Днепропетровском регионе всегда напрямую зависел от власти, однако не только регионального. Длительное время (1994—1999 годы) в Днепропетровской области доминировала одна ФПГ — группа П. Лазаренко, которого не без основания называли «хозяином» области. Конгломерат контролируемых ею корпораций и компаний, самой известной из которых была корпорация «Единые энергетические системы Украины», охватывал практически все производственные сферы и базовые отрасли Днепропетровщины . Личное отношение П. Лазаренко играло решающую роль в развитии всех наиболее мощных бизнес-структур региона. Господствующее положение группы П. Лазаренко сдерживало развитие независимых от него групп — «Интерпайпа» и «Приватбанка», которые сначала работали в тесном контакте с губернатором. Читать далее

Харьковская область

Харьковская область История региона Харьковская область образована 27 февраля 1932 года. Она представляет собой основную часть историко-культурного и географического региона Слободская Украина. Первые славянские памятники, найденные на севере области, ученые датируют VI-VII вв. н. е. Позже эту землю населяло славянское племя сиверцев, и все тогда назывался Сиверщиной, память о чем сохранилась в названии главной реки этой местности — Северского Донца. В VIIИ ст. территория Харьковщины входила в состав Переяславского княжества. Массовое заселение края украинскими казаками, крестьянами и переселенцами из России началось в XVII в. От наименования их поселений — «слободы» — всю землю и получил название Слобожанщина. В течение XVIII в. границы России постепенно передвигались на юг, поэтому Харьков начал терять свое военное значение и превратился в торгового посредника между северными и южными регионами страны. Экономическому росту города в этот период способствовало его выгодное географическое положение — он связывал обе столицы — Москву и Петербург — с Крымом, Кавказом, Украиной и Поволжьем. После реформы 1861 года Харьковщина становится регионом быстрого развития крупной промышленности. Значительную роль в этом играло становления в Донбассе и Криворожье мощной угольной и металлургической промышленности. Читать далее

Динамика, проблемы и перспективы развития производительных сил приднепровского экономического района

В развитии водного транспорта велика роль Днепра, особенно после сооружения Днепрогэса. После завершения строительства каскада гидроэлектростанций значение Днепра возросло еще больше. Важнейшими речными портами на Днепре есть Запорожье (крупный перевалочный пункт в железнодорожно-водном сообщении ряда районов страны с Приднепровье и Донбассом) и пристани — Запорожье, Днепропетровск, Днепродзержинск, Никополь. Предполагается строительство портов на Днепродзержинском водохранилище, важным портом станет Верхнеднепровск. Значительную роль в экономических связях играет морской транспорт. На побережье Азовского моря (в Запорожской обл.) Расположен крупный морской порт Бердянск, который занимает значительное место в общем грузообороте страны; особенно возросло его значение после постройки Волго-Донского судоходного канала. От порта Бердянска курсируют суда в направлении Мариуполя, Таганрога, Ростова-на-Дону и городов Крымско-Кавказского побережья. Неуклонно растет значение автомобильного транспорта в внутрирайонных и межрайонных перевозках. Приднепровья имеет развитую сеть нерельсовых путей. Длина дорог с твердым покрытием составляет 6,1 тыс. Км. Среди них выделяются очень важны автомагистрали Москва — Симферополь, Запорожье — Новомосковск и др. Авиатранспорт связывает крупнейшие города Приднепровья (Запорожье, Днепропетровск, Никополь, Кривой Рог и др.) Со многими центрами страны. Хозяйственный комплекс, созданный в Приднепровье, определяет и характер его межрайонных связей. В основном вывозятся продукция горнорудной, металлургической промышленности, машины, строительные материалы, а также сельскохозяйственная продукция, уголь, нефтепродукты, бокситы, лес, текстиль и другие виды продукции. Читать далее

Плодоовощная отрасль украины — проблемы и перспективы конкурентоспособности

ПОИСКОВАЯ РАБОТА НА ТЕМУ: ПЛОДООВОЩНАЯ ОБЛАСТЬ УКРАИНА — ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ ЗМ и СТ 1. Цель работы 2. Постановка проблемы 3. Анализ проблемы 4. Предложения к решению проблемы 5. Обоснование предложений и выбор альтернатив 6. Осуществление предложений правительственными и неправительственными организациями 7. Необходимые ресурсы и условия 8. Выводы 9. Использованные источники Приложение А Приложение Б Приложение В 1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ Украина — традиционно аграрная страна, и хотя для укрепления отечественной экономики и стремительного экономического роста необходимо развивать и другие отрасли, недооценивать важность и перспективность роли сельского хозяйства также не следует. Ведь специалисты утверждают, что таких природных предпосылок для развития сельского хозяйства не имеет ни одно другое государство в мире. Так, по разумному использованию своего природного потенциала, Украина способна «прокормить» население, что в 5-7 раз превышает собственное. Плодородный чернозем и благоприятные климатические условия позволяют Украине добиться результатов, которые обеспечат конкурентоспособность сельскохозяйственного экспорта нашего государства, значительную часть которого могла бы составлять именно плодоовощная составляющая. Не представляется возможным утверждать, что данная отрасль является одной из важнейших в сельском хозяйстве Украины и ее экспорте, но от нее зависит его целостность и общая эффективность. Читать далее

Экономическое районирование украины — принципы, классификация, проблемы часть 3

Важным элементом, который должен быть задействован в реформировании экономических отношений в государстве, прежде всего, человеческий капитал. В условиях снижения экономической активности населения и соответственно его жизненного уровня эта составляющая эта составляющая стартового потенциала регионов испытывает глубокого воздействия. Этот факт подтверждается ограничением рынка потребностей населения в результате снижения его доходов, увеличением категорий населения, нуждающихся в социальной помощи, ухудшением здоровья людей и тому подобное. Следует отметить, что специфические особенности демографических и профессионально-квалификационных процессов того или иного региона Украины выступают в качестве вспомогательного ориентира при определении производственной спкциальзации региона, структурно-территориальной трансформации хозяйственного комплекса страны. В качестве примера оценки стартовых условий развития региона и учета его этнически-исторических территориальных особенностей можно привести характеристику рынка труда Львовской области. Особенностью занятости населения области является традиционная ее праценадлишковисть. В регионе продолжает развиваться сформирован годами специфический тип экономического поведения населения с характерными признаками высокой ее мобильности и подсобной занятости. В процессе регулирования занятости населения области должны быть учтены ментальные особенности предпринимательской деятельности, которые присущи отдельным этнокультурным группам населения. Так, в пределах Львовской области проживают гуцулы, якизаселяють горные районы, лемки — переселенцы из Польши, другие этнические и этнокультурные группы. Читать далее

Запорожская область

Запорожская область История региона В течение многих веков территория Запорожского края была своеобразным коридором, где пересекались различные культуры. Сквозь запорожские земли проходил водный путь «из варяг в греки», который играл огромную роль в торговле и политике Киевской Руси. После татаро-монгольского нашествия 1237—1240 годов территория Запорожского края на два столетия, получив во-шла в состав Золотой Орды. Запорожская Сечь стала первым на территории Украины политическим формированием со всеми признаками республики. Она долго сохраняла свою независимость и занимала выдающееся место на международной арене — европейские государства устанавливали с ней дипломатические отношения и заключали военные союзы. В конце XVIII в. земли южной Украины вошли в состав Российской империи. Процесс нового заселения и освоения земель современной Запорожской области был сложным. В нем приняли участие представители многих национальностей и народов, породило своеобразное слияние их культурных и хозяйственных традиций. Составной населения территории современной Запорожской области кроме россиян и Украинской конце XVIII — начале XIX в. были также иностранные переселенцы: немцы, болгары, евреи, гагаузы, поляки, сербы, греки, албанцы. Поэтому этот край традиционно считается многонациональным. В 1770 году у реке Мокрая Московка была заложена Александровская крепость — звено Днепровской укрепленной линии, а в 1778 году г... Александровск (ныне — г... Запорожье) становится уездным городом имперской России. Читать далее

Анализ молокоперерабатывающей отрасли в черновицкой области часть 5

7.7 Правила противопожарной безопасности. Здание главного производственного корпуса предприятия проектируется не ниже II степени огнестойкости, то есть наиболее безопасное в пожарном отношении. Для предупреждения пожаров проектом предусматривается проведение противопожарного инструмента. с этой целью нужно следить за исправностью оборудования, после окончания работы отключить силовую и осветительную сеть. На проектируемом предприятии для тушения пожаров предусмотрено применение огнетушителей, бочек с водой. Существует запас воды для пожежопостачання объемом 43 м3. эвакуационный выход — непосредственно наружу. кроме этого предложены согласно нормам пожарные выходы на крышу, устроены тамбуры в соответствии с требованиями „ Строитель норм и правил "от 2.09.02-85. В соответствии с категорией производства необходима огнестойкость дверей. 7.8 Расчет освещенности главного производственного корпуса. 1. Определяем суммарную площадь окон где F n — площадь пола, м3 — световой коэффициент , принимаем = 0,1 , м2 где А — ширина пола, м А = 18 м; В — длина пола, м В = 24 мм

  1. Выбираем размер окна и определяем площадь по формуле:

, м2 где а — ширина окна, м a = 1,95 м; в — высота окна, м b = 3,10 м

  1. Необходимое количество окон в помещении

, шт. , шт. , Принимаем 8 окон.

  1. Расчет искусственного освещения

1) Определяем общую мощность всех светильников, необходимых для помещений , Вт где Р общ. = 5 Вт / м2 Р пит. — удельная мощность 2) Выбираем мощность тепловой лампы Р л = 100 Вт. 3) Определить количество ламп , шт. 4) Определить количество ламп в ряде , шт. где п — количество рядов ламп в помещении, принимаются 6. , принимаем 4 5) Расстояние между рядами , м где A — ширина, А = 18 м . 6) Расстояние от ряда к стене , м 7) Расстояние между лампами , м где В — длина пола, В = 24 м n — количество ламп в ряде 6) Расстояние от лампы до боковой стенки , м 7.9 Охрана окружающей августа едовища. Читать далее

Динамика, проблемы и перспективы развития производительных сил приднепровского экономического района

В развитии водного транспорта велика роль Днепра, особенно после сооружения Днепрогэса. После завершения строительства каскада гидроэлектростанций значение Днепра возросло еще больше. Важнейшими речными портами на Днепре есть Запорожье (крупный перевалочный пункт в железнодорожно-водном сообщении ряда районов страны с Приднепровье и Донбассом) и пристани — Запорожье, Днепропетровск, Днепродзержинск, Никополь. Предполагается строительство портов на Днепродзержинском водохранилище, важным портом станет Верхнеднепровск. Значительную роль в экономических связях играет морской транспорт. На побережье Азовского моря (в Запорожской обл.) Расположен крупный морской порт Бердянск, который занимает значительное место в общем грузообороте страны; особенно возросло его значение после постройки Волго-Донского судоходного канала. От порта Бердянска курсируют суда в направлении Мариуполя, Таганрога, Ростова-на-Дону и городов Крымско-Кавказского побережья. Неуклонно растет значение автомобильного транспорта в внутрирайонных и межрайонных перевозках. Читать далее

Запорожская область

Запорожская область История региона В течение многих веков территория Запорожского края была своеобразным коридором, где пересекались различные культуры. Сквозь запорожские земли проходил водный путь «из варяг в греки», который играл огромную роль в торговле и политике Киевской Руси. После татаро-монгольского нашествия 1237—1240 годов территория Запорожского края на два столетия, получив во-шла в состав Золотой Орды. Запорожская Сечь стала первым на территории Украины политическим формированием со всеми признаками республики. Она долго сохраняла свою независимость и занимала выдающееся место на международной арене — европейские государства устанавливали с ней дипломатические отношения и заключали военные союзы. В конце XVIII в. земли южной Украины вошли в состав Российской империи. Процесс нового заселения и освоения земель современной Запорожской области был сложным. В нем приняли участие представители многих национальностей и народов, породило своеобразное слияние их культурных и хозяйственных традиций. Составной населения территории современной Запорожской области кроме россиян и Украинской конце XVIII — начале XIX в. были также иностранные переселенцы: немцы, болгары, евреи, гагаузы, поляки, сербы, греки, албанцы. Поэтому этот край традиционно считается многонациональным. В 1770 году у реке Мокрая Московка была заложена Александровская крепость — звено Днепровской укрепленной линии, а в 1778 году г... Александровск (ныне — г... Запорожье) становится уездным городом имперской России. Читать далее

Харьковская область часть 3

Состояние обеспечения прав национальных меньшинств и народов В Харьковской области проживают представители 111 национальностей. Украинский считают себя 2048,7 тыс. Жителей области (70,7%), русскими — 742 тыс. (25,6%). Также на Харьковщине насчитывается 14,7 тыс. Белорусов (0,5%), 11,5 тыс. Евреев (0,4%), 11,1 тыс. Армян (0,4%), 5,6 тыс. Азербайджанцев ( 0,2%), 4,4 тыс. грузин (0,15%), 4,2 тыс. татар (0,14%), 2,5 тыс. молдаван (0,09%), 2,4 тыс. вьетнамцев (0,08%), 2,3 тыс. ромов (0,08%). Украинский язык является родным для 53,8% жителей области, русский язык — для 44,3%, другие языки — для 1,9%. Практически все жители Харьковщины достаточно хорошо понимают как украинский, так и русский язык, для значительной части харьковчан двуязычие и осознание своего пребывания «на перекрестке культур» является одной из доминант политической и культурной самопозиционирования. Читать далее